HELITRANSPORTE SANITARIO

ejemplos de la utilidad de un helicóptero. También es salud.

A veces hasta se usa adecuadamente...

Poco que escribir sobre helitransporte en nuestra Región de Murcia porque sería siempre para subrayar aspectos negativos sobre su infrautilización en casos de necesidad y disponibilidad y la inadecuación de la mayoría de profresionales para su correcta gestión (léase tanto directivos como médicos y enfermeros del servicio en general). Pero a veces a alguién se le ilumina la bombilla (o incluso es cuestión de suerte) y se moviliza el recurso para avisos que "a priori" (no he tenido la ocasión de contrastar el desarrollo del aviso con los compañeros) parece adecuado al incidente y alguna criatura como la reflejada en el artículo se beneficia de ello.
Las fotos del aviso están en la página del periódico (La Verdad) pero he copiado algunas de ellas aquí.
En cuanto contraste el desarrollo del aviso, redactaré una crítica que espero constructiva.

Fotografías del EC135 del 061 de Murcia

Aquí van fotografías del helicóptero que nos han proporcionado este verano para sanitario en la Región. Parece que parte de la financiación es de Protección Civil a parte de otras entidades públicas y privadas. Es una máquina prácticamente nueva (en dos años y medio de existencia solamente lleva un centenar de horas de vuelo) y verdaderamente es un placer volar en ella. La rotulación quizás sea poco agraciada y todavía queda que equiparla adecuadamente como sanitaria pero es bastante mejor que las máquinas que tuvimos el año pasado.

EC 135

Como lo prometido es deuda, aquí va una imagen mejor del EC135 como el que tenemos por ahora en Los Alcázares.
Un pequeño detalle es el montón de plumas que hay cerca de la mochila roja: corresponde a la cigüeña que atravesó la aeronave y casi los mata a todos (arrancó los auriculares del piloto). Menos mal que son auténticos profesionales y tuvo la sangre fría de hacer un aterrizaje de emergencia en un camino.

Nuevo helicóptero en el 061 Murcia

Desde septiembre del año pasado, el 061 Murcia ha dispuesto de un helicóptero compartido o mejor dicho "mendigado" a Protección Civil. Esa máquina se configuraba tanto como antiincendios como de rescate como sanitaria o incluso mixta rescate/sanitaria. La configuración dependía de la voluntad del jefe de protección civil ese día dando prioridad desde mayo al tema antiincendio. Desde el 1 de julio el 061 dispone de un helicóptero exclusivamente sanitario, quedando el otro como antiincendio y rescate.
Dentro de lo bueno es el modelo de helicóptero: un EC135. O sea un ferrari al lado del 412. Además solamente tiene 100 horas de vuelo por lo que está prácticamente nuevo.
Dentro de lo malo:....
Bueno lo malo lo desglosaré en otro post cuando lo haya digerido y se me pase la ofuscación para ser lo más objetivo posible.
De lo más simple y objetivo destacar: está contratado por el Servicio Murciano de Salud posiblemente con fondos privados como el año pasado (empresarios de la costa), la máquina es de Helimar, el piloto de Helisureste y el mecánico de Helicsa. A todo eso añadir que el material electromédico es de varias de esas empresas y que la cabina asistencial no estaba preparada para los variopintos componentes de ese material. Eso sin hablar de la peligrosidad e ineficacia del sistema de oxigenoterapia que traía (afortunadamente resuelto en parte)... Si me caliento no espero al siguiente post.
Pronto adjuntaré fotografías del EC135 ya equipado de forma útil. Por ahora os adjunto una fotografía del que tiene Helicsa en Albacete (es más bonito el color) así como un enlace a la página de Eurocopter que lo describe. También podeis observar su hermano mayor que es utilizado en Nueva Zelanda para sanitario.

Como decíamos ayer....

Tras más de seis meses sin publicar nada, vuelvo a la carga. Y eso que en estos meses se han caído algunas máquinas más (la última a fecha de hoy en Tenerife con seis víctimas mortales). En estos meses también ha habido varios encontronazos en nuestro servicio, pero parece que las cosas vuelven a su cauce o casi. Y el tiempo se encarga de poner a cada uno en su sitio.
Sé que tengo compañeros que piensan que la ciencia es más importante que la seguridad pero como discrepo con eso, en los próximos "posts" intentaré hablar de seguridad en emergencias y sobre todo en helitransporte

Y se siguen cayendo...

Daremos gracias por seguir volando sin incidencias graves, sobre todo por la pericia y precaución de nuestros pilotos y mecánicos. Pero en otros sitios, las aeronaves se siguen cayendo. Lo que reconforta es que no siempre los accidentes son fatales (gracias a la mejora en salvaguardar los tanques de combustible en las nuevas máquinas y el buen entrenamiento en situaciones críticas de los pilotos).

Fundamentos importantes

Estos son algunos enlaces interesantes (eso creo yo) para nuestro quehacer diario, a lo mejor algunos no saben para que sirven pero ahí queda.
http://www.profesionalesetica.com/
http://www.monografias.com/trabajos11/eticaun/eticaun.shtml
http://www.unav.es/cdb/egeneral.html#egeneral

Para quien pueda interesar

Página del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Civil con las revistas periódicas gratis. Suele haber artículos interesantes frecuentes sobre helicópteros a quien le pueda interesar (aunque sé que alguno de vosotros ya lo conoce).

Añado un artículo sobre los HEMS de la SEPES en Andalucía de la última revista. Por si algún día nuestra administración nos permite aspirar a esto.

 

Otro enlace interesante pero en inglés

Centro Nacional para prevención y control del daño (Atlanta, dependiente del Centro de Control de Enfermedades, el famoso CDC Americano)
 

Revista Cubana de Emergencias (algo antigua pero en castellano)
 

 

Ambulancias aéreas

Para quien le pueda interesar páginas de enlace a Guias de helitransporte en Francés.
Catálogo de sitios francófonos médicos.
Guia de operaciones de ambulancias aéreas (Canadá).
Evacuación Sanitaria en Helicóptero.

Importancia del cinturón de seguridad...

... en todos los vehículos. Esto no tiene que ver con helitransporte (salvo que se graba desde un helicóptero) pero es para reflexionar...
http://video.google.com/videoplay?docid=6305488934079810351

Retomando temas

Seguimos al pie del cañon cubriendo las guardias de helicóptero sin respuesta aún a nuestra petición de aumento de sueldo por la "peligrosidad" del servicio (si había dudas se han estrellado en menos de un mes dos máquinas en nuestra región con un saldo de tres muertos y dos heridos). Y seguimos con el desconocimiento del medio por parte de los encargados de movilizar recursos. La falta de experiencia en nuestra región así como la falta de oídos a nuestras sugerencias de activación hacen que se esté infrautilizando un medio como el helicóptero sanitario dejándolo en mero "TAXI" de lujo. Siempre se le activa para traslados secundarios o primarios diferidos y siempre cuando ha pasado más de una hora del comienzo del incidente con lo que una de las principales ventajas del medio que es la rapidez de acceso al lugar se pierde. A pesar de haber proporcionado un borrador de "protocolo de activación", no se consulta a la hora de movilizar la máquina. ¿por desconocimiento" ¿por desgana? Quizás no lo hayamos enviado a las personas adecuadas ya que estas no han sabido transmitirlo. Creo que la mayoría de los que estamos trabajando en este servicio pensamos que se nos está infrautilizando cuando hay varios avisos diarios que se beneficiarían de la existencia de un helicóptero. Lo que también urge es la existencia de una máquina dedicada en exclusiva a traslado/asistencia sanitaria con lo que quizás se movilizaría con más "alegría" y menos presiones. Seguiremos esperando que la cordura y la lógica social se impongan algún día a los intereses políticos.
Para alegrar un poco la página adjunto una foto del helicóptero de la Guardia Civil sobre Sierra Nevada y una asistencia del mes pasado en Barqueros.

La Máquina y la Niebla...

Hoy ha ocurrido una desgracia aérea en nuestra Región que nos sensibiliza aún más con el trabajo en Helicóptero. Han muerto tres personas en un accidente, el helicóptero se ha precipitado en una zona de difícil acceso posiblemente por las malas condiciones climatológicas. Doy fé de que esas condiciones eran malas porque nos han enviado al rescate en el helicóptero "híbrido" que compartimos con otros servicios públicos de la Comunidad Autónoma y hemos tenido que volvernos tras desaparecer en un banco de niebla y virar justo encima de una línea de alta tensión... ahora sé porqué se llama de ALTA TENSION, eso era lo que se respiraba en la cabina de la aeronave...
Que descansen en paz las pobres víctimas y un abrazo de apoyo a sus/nuestras familias para acompañarlas en esa tristeza. Hablando de nuestras familias, recordarles que trabajamos con excelentes pilotos que tienen muy en cuenta la seguridad del equipo humano que transportan y no toman decisiones temerarias, sabiendo siempre cuando debe interrumpirse la misión voluntariamente, como dice uno de ellos "...mariconadas las justas.."
Podeis seguir una pequeña charla sobre el tema en la página de e-mergencias.com

Retribuciones injustas

Hace tiempo que no escribo en el Blog sobre todo por desconocer si la aventura del Helitransporte en nuestra Comunidad va a seguir algún tiempo o será algo efímero utilizado como arma política.

Todos los trabajadores en todas las profesiones están decontentos en general con el sueldo que se les asigna (nos gustaría trabajar menos y ganar más) pero hay trabajos que por el riesgo que conllevan deberían ser remunerados dignamente. Qué decir de la imperiosidad de cobrar plus de peligrosidad en las UMEs, pero esa es una guerra a gran escala.

A nosotros en este momento nos parece más acuciante nuestra batalla para conseguir mejores retribuciones en helitransporte sanitario. Sólo hay que ver noticias como la caída de Rajoy en Móstoles o como esta en San Juan de Puerto Rico o como el accidente mortal sufrido por unos compañeros el año 2004 en Canarias (¿para que les sirven las medallas a sus familiares?) para darnos cuenta de la peligrosidad del medio. Y, no señores, no es miedo. Los que trabajamos en esto lo hacemos porque nos gusta a pesar del riesgo y pensamos que podemos ser útiles. Pero nuestras familias necesitan saber que además de por placer trabajamos por un sueldo digno porque sino nos convencerán para correr menos riesgos en trabajos mejor retribuidos.

Ya parece que tenemos un protocolo aceptable para la activación del helicóptero sanitario. Ahora falta que lo lean en todas las bases terrestres, que lo critiquen de forma constructiva para mejorarlo y que nuestra Gerencia lo ratifique con sus firmas. Luego esperar que se aplique lo mejor posible en la práctica diaria. El texto estará disponible en esta página en cuanto se haya modificado con las sugerencias de las UMEs.
Seguimos pendientes de recibir un curso de Helitransporte Sanitario aunque sea básico para intentar protocolizar también el modo de recepción y traslado de pacientes con este vehículo. Se admiten sugerencias sobre la temática a impartir, en la próxima aportación al blog pondré el temario que se nos dió en el curso de Albacete así como mis propias sugerencias. Espero vuestros comentarios.

Transporte Neonatal

Por ahora el transporte neonatal lo haremos en principio desde el 061 por carretera (lógico a nivel intra-regional) pero esperemos que en un futuro los posibles traslados inter-regionales se puedan hacer en helicóptero.
Por si alguino os interesa, aquí están los archivos de presentación del Curso de transporte Neonatal que dió la UCIN de la Arrixaca en noviembre y diciembre. Es posible que el enlace no funcione todos los días pero sí la mayoría.

Sobre técnicas de enfermería

Como afortunadamente usamos poco las técnicas como la aguja intraósea (gracias a la pericia de nuestros enfermeros que cogen vías periféricas en los lugares más insospechados), se nos puede olvidar la localización anatómica en la que se colocan. Ahí va la copia del manual de instrucciones.

Mejorar capacitación

Llevo unos días sin poder escribir nada pero vamos a retomar el asunto del transporte sanitario aéreo.
Por ahora estamos realizando sobre todo traslados primarios diferidos, pero tenemos que conseguir que se hagan cuando sean necesarios y en las mejores condiciones posibles para que sean beneficiosos para el paciente. No podemos llegar para reevaluar y estabilizar pacientes que ya están siendo "controlados" por otro médico antes de nuestra llegada. También es importante que nos entrenemos en técnicas invasivas habituales en medicina de emergencias extrahospitalaria para poder realizarlas de forma rápida y eficaz. Próximamente adjuntaré algunos esquemas de técnicas.
Para quien le pueda interesar, aquí están algunas de las presentaciones de transporte neonatal (si quiere funcionar el enlace con el servidor de telefónica) perdonad el desorden del lugar pero es improvisado.

Ahí van varias frases de personalidades que nos hacen pensar.

El dinero no da la felicidad, pero procura una sensación tan parecida, que necesita un especialista muy avanzado para verificar la diferencia.
Woody Allen

Todos somos muy ignorantes. Lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosas.
Albert Einstein

Tres clases hay de ignorancia: no saber lo que debiera saberse, saber mal lo que se sabe, y saber lo que no debiera saberse.
François de la Rochefoucauld

Si alguno quereis más...

Y direis todo esto que relación tiene con el transporte en helicóptero... Pues después de ver la caída de la máquina de Móstoles te planteas si tu trabajo está bien pagado y si se hace todo lo posible para tu seguridad. Esperemos que esto mejore con el tiempo.